Technik und Nachhaltigkeit

Im Alpine Alpenglow Hy4 kommt ein 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Turbomotor zum Einsatz, der mit Wasserstoff betrieben wird und 340 PS leistet. Die Wasserstoff-Direkteinspritzung, Wassereinspritzung zur NOx-Reduzierung sowie Sicherheitsfeatures wie Hochdrucktanks und Wasserstoffsensoren stehen für einen konsequent nachhaltigen Ansatz. Die CO₂-Emissionen sind praktisch vernachlässigbar, und auch Ruß oder unverbrannte Kohlenwasserstoffe entstehen laut Alpine nicht.

Zukunftslabor für den Motorsport

Der Alpenglow wurde als rollendes Versuchslabor entwickelt, dessen Technologieplattform Alpine konsequent weiterentwickeln will. Die Leistung und der Sound eines klassischen Verbrennungsmotors bleiben erhalten, während dank Wasserstoff als Energieträger eine Dekarbonisierung des Rennsports möglich wird. 

Ausblick und Vorbildfunktion

Renault und Alpine sind überzeugt, dass der Motorsport ein Technologietreiber für nachhaltige Lösungen bleibt. Die Erfahrungen, die mit dem Alpenglow gesammelt werden, sollen in kommende Straßen- und Wettbewerbsfahrzeuge einfließen – auch vor dem Hintergrund, dass Wasserstoffautos in Zukunft bei den 24 Stunden von Le Mans zugelassen werden sollen. Damit ist Alpine Vorreiter für CO₂-neutrale Hochleistungsfahrzeuge. Im Rahmen der WEC, in Goodwood und bei anderen Motorsport-Events hat Alpine den Alpenglow bereits fahraktiv gezeigt.