Zwei elektrische Rennwagen
Die ERA Racing School hat zwei verschiedene vollelektrische Rennwagen im Programm: den Mitsu‑Bachi F110e, ein Formel-4-Rennwagen auf Basis eines Dome-F110-Chassis aus Japan mit 130 kW, gespeist aus einer 24‑kWh‑Hochvoltbatterie. ERA bezeichnet ihn inzwischen als „Gen I“. Das „Gen II“-Fahrzeug ist ein Ligier JS F422 Formel 4 mit Halo-System, 140 kW und einer 48-kWh-Batterie. Dieser Monoposto wiegt 600 Kilogramm, ist bis zu 210 km/h schnell und ermöglicht auf der Rennstrecke von Zolder eine Fahrzeit von mehr als 30 Minuten.
Für die Ausbildung ist der elektrische Antrieb ein Vorteil: Beide Fahrzeuge haben nur einen Gang, es gibt keine Gangwechsel, sodass sich die Fahrer und Fahrerinnen ganz auf Linienwahl, Brems- und Einlenkpunkte konzentrieren können. ERA kombiniert dies mit Video- und Datenanalyse, um Schritt für Schritt Fahrtechnik, Konstanz und Rennintelligenz zu verbessern. Geleitet wird die Schule vom Profi-Rennfahrer Xavier Maassen, der über 25 Jahre Erfahrung in Le Mans, Spa, am Nürburgring und vielen weiteren Rennserien mitbringt.
Klassische Rennschule mit Technologie von morgen
Die ERA Racing School versteht sich als „klassische“ Rennschule – allerdings mit der Technologie von morgen. Vermittelt werden alle Grundlagen, die in jeder Formelserie nötig sind: Ideallinie, Bremszonen, Fahrzeugbeherrschung, Flaggenkunde, Sicherheit und Rennstrategie. Wer hier lernt, ist nicht nur für elektrische Meisterschaften, sondern auch für klassische Formel‑4‑Serien oder GT- und Tourenwagenrennen vorbereitet – vielleicht abgesehen vom Thema Schalten.
Das Programm richtet sich vor allem an Talente aus dem Kartsport ab etwa 14 Jahren, aber auch an ambitionierte Amateure, die ihre ersten Schritte im Formelrennwagen machen möchten. Ergänzend zu mehrtägigen Trainings und Rookie‑Programmen bietet die ERA Racing School auch Corporate Events und „Formula Experiences“ für Unternehmen, Kund:innen und Partner an. So wird Elektromotorsport für eine breite Zielgruppe erlebbar.
Super Charger an der Rennstrecke in Zolder
An der Rennstrecke von Zolder sind leistungsfähige Super Charger installiert, um vollelektrische Rennfahrzeuge, Showcars und Besucherfahrzeuge direkt vor Ort laden zu können. Die Schnelllader ermöglichen kurze Ladezeiten zwischen den Stints der ERA‑Formelwagen.
Ursprung als Rennserie
Die Ursprünge von ERA reichen in das Jahr 2019 zurück, als die „Electric Racing Academy Championship“ als weltweit erste vollelektrische Nachwuchsserie für Formelwagen angekündigt wurde. Die Serie sollte jungen Fahrerinnen und Fahrern einen bezahlbaren und professionellen Einstieg in den elektrischen Einsitzer-Motorsport ermöglichen – vergleichbar mit der Rolle, die die Formel 4 im klassischen Motorsport einnimmt. Nach pandemiebedingten Verzögerungen fand 2022 in Zolder das erste Rennen statt. Es blieb allerdings bei dieser einen Veranstaltung.