{"id":1303,"date":"2025-11-15T14:38:21","date_gmt":"2025-11-15T14:38:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.racingfortheclimate.com\/?p=1303"},"modified":"2026-09-02T12:41:49","modified_gmt":"2026-09-02T12:41:49","slug":"pikes-peak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.racingfortheclimate.com\/index.php\/2025\/11\/15\/pikes-peak\/","title":{"rendered":"Pikes Peak"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"1303\" class=\"elementor elementor-1303\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-159a8b6b e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"159a8b6b\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-62bcf54 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"62bcf54\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h6>Nachhaltigkeit am \u201eRace to the Clouds\u201c<\/h6>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Die Streckenbedingungen am Pikes Peak im US-Bundesstaat Colorado sind besonders herausfordernd: Fast 20 Kilometer L\u00e4nge, 156 Kurven und ein H\u00f6henunterschied von rund 1.400 Metern verlangen den Fahrzeugen und Piloten alles ab. Die hohe Lage (bis \u00fcber 4.300 Meter) benachteiligt Verbrennungsmotoren, weil ihnen mit zunehmender H\u00f6he Sauerstoff fehlt und somit Leistung verloren geht. Elektromotoren sind davon nicht betroffen und k\u00f6nnen ihre volle Power entfalten \u2013 das macht sie zum idealen Zugpferd f\u00fcr zukunftsorientierte Konzepte.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<h6>Elektrische Rekorde und Innovation<\/h6>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>2018 schaffte Volkswagen mit dem vollelektrischen I.D. R Pikes Peak einen Meilenstein: Romain Dumas stellte einen Allzeitrekord auf und schlug s\u00e4mtliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Auch die Ladeinfrastruktur vor Ort wurde vergleichsweise emissionsarm betrieben \u2013 der Strom f\u00fcr den Rennwagen kam aus Generatoren, die mit Glycerin betrieben wurden und nahezu emissionsfrei arbeiteten. Seitdem zeigt das Bergrennen j\u00e4hrlich, wie unterschiedliche Hersteller mit immer leistungsst\u00e4rkeren und effizienteren Elektroautos am Start sind. Der Ford F-150 Lightning SuperTruck EV (1.600 PS!), SuperVan 4, Mustang Mach-E und Hyundai-Fahrzeuge sorgten f\u00fcr neue Bestzeiten und Aufsehen. F\u00fcr die Hersteller dient das Rennen dabei nicht nur als Wettbewerb, sondern auch als Testlabor unter extremen Bedingungen, um neue Technologien in kurzer Zeit an ihre Grenzen zu bringen.<\/p>\n<h6><strong>Gesamtsieg f\u00fcr Ford<\/strong><\/h6>\n<p>Besonders intensiv hat Ford das Pikes-Peak-Rennen in den vergangenen Jahren f\u00fcr den Einsatz vollelektrischer Prototypen genutzt. 2026 gewann Romain Dumas mit dem Ford Mustang Mach-E mit 8.18,202 Minuten die Gesamtwertung. Der speziell entwickelte Demonstrator wurd von drei STARD-UHP-6-Phasen-Elektromotoren mit mehr als 1.400 PS angetrieben. Seine 50-kWh-Batterie erm\u00f6glichte eine Rekuperationsleistung von bis zu 710 kW, w\u00e4hrend das Aerodynamikpaket laut Ford bis zu 12.000 Pfund Abtrieb erzeugte.<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dem Gesamtsieg ging eine gezielte Entwicklungsphase voraus: 2025 hatte Ford das Fahrzeug auf einer wetterbedingt verk\u00fcrzten Strecke eingesetzt, anschlie\u00dfend Fahrwerk, Lenkung, Gewichtsverteilung und Aerodynamik umfassend weiterentwickelt. Der Mach<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u2011<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">E kn\u00fcpft zudem an Fords elektrische Pikes-Peak-Erprobung an: Bereits 2023 fuhr Dumas mit dem dreimotorigen, ebenfalls mehr als 1.400 PS starken SuperVan 4.2 in 8:47,682 Minuten einen Rekord in der Open-Klasse. <\/span><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<h6>Nachhaltigkeit als Wettbewerbsfaktor<\/h6>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Das Pikes-Peak-Rennen ist inzwischen ein Schaufenster f\u00fcr gr\u00fcne Technologien, alternative Energietr\u00e4ger und innovative Batteriel\u00f6sungen. Die Kombination aus extremen Bedingungen, internationalem Wettbewerb und technologischer Offenheit macht die Veranstaltung zu\u00a0einer wichtigen Plattform f\u00fcr die Entwicklung nachhaltiger Motorsporttechnologien. Mit jedem neuen Rekord und jedem weiteren Elektrofahrzeug w\u00e4chst die Akzeptanz und das Bewusstsein, dass Klimaschutz und Wettbewerb keine Gegens\u00e4tze sind, sondern sich inspirieren k\u00f6nnen. Gleichzeitig liegt der Fokus weniger auf der vollst\u00e4ndigen Nachhaltigkeit der Veranstaltung selbst, sondern vor allem auf der Entwicklung und Demonstration zukunftsf\u00e4higer Antriebstechnologien.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Pikes-Peak-Bergrennen in den USA hat sich in den letzten Jahren zu einer echten Innovationsplattform f\u00fcr nachhaltigen Motorsport und elektrische Antriebe entwickelt. Immer mehr Hersteller setzen dabei auf E-Fahrzeuge, um Leistung, Effizienz und Klimaschutz auf extremer H\u00f6he zu demonstrieren. Anders als klassische Rundstreckenserien handelt es sich um ein Einzelzeitfahren, das den Herstellern besonders gro\u00dfe technologische Freiheiten bietet.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1304,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14,12],"tags":[],"class_list":["post-1303","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rennserien","category-wiki"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.racingfortheclimate.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.racingfortheclimate.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.racingfortheclimate.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.racingfortheclimate.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.racingfortheclimate.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1303"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.racingfortheclimate.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1303\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1536,"href":"https:\/\/www.racingfortheclimate.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1303\/revisions\/1536"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.racingfortheclimate.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.racingfortheclimate.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.racingfortheclimate.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.racingfortheclimate.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}